Przekładnia kierownicza-Maglownica
W zasadzie układ kierowniczy, razem z silnikiem, jest kluczowym elementem wynalazku o nazwie samochód. Dzięki silnikowi pojazd ma napęd, a dzięki kierownicy kierowca decyduje, w którą stronę pojedzie. Z kolei razem z hamulcami układ kierowniczy ma decydujący wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Tymczasem układ kierowniczy jest jednym z podzespołów najbardziej narażonych na uszkodzenia. Zły wpływ na jego działanie mają dziury i nierówności nawierzchni, ekstremalna zmiana naprężeń, a nawet zmiana temperatury otoczenia czy wilgoć. Na domiar złego niektórzy kierowcy nie przykładają wagi do okresowego przeglądu tego mechanizmu.
Hydrauliczny lub elektryczny
Trzy najważniejsze części układu kierowniczego, to kolumna kierownicy, przekładnia kierownicza i mechanizm zwrotniczy. Ten pierwszy element jest dwuczęściowym wałem biegnącym od koła kierownicy w dół, gdzie w komorze silnika łączy się przekładnią kierowniczą. Kolumna kierownicy jest dlatego dwuczęściowa, aby w razie wypadku ulec złamaniu i w ten sposób ochronić kierowcę.
Jeśli chodzi o przekładnie kierownicze, to w większości współczesnych samochodów stosowane są przekładnie zębatkowe, zwane potocznie maglownicami. Mają poziome ułożenie względem kolumny kierownicy i są montowane głównie w autach z napędem na przednią oś. Z kolei w samochodach z napędem na tylną oś stosowane są przekładnie globoidalne, śrubowo-kulkowe lub ślimakowe (te ostatnie zazwyczaj w modelach klasy wyższej)
Przekładnia ślimakowa
Ślimakowa przekładnia kierownicza to rozwiązanie dające na wyjściu ruch kątowy, a nie tak jak w przypadku przekładni zębatkowej – postępowy. Zasada działania opiera się na współpracy ślimaka naciętego na końcu kolumny kierowniczej zazębionego z kołem ślimakowym. Ruch obrotowy ślimaka przypominającego kształtem gwint powoduje ruch obrotowy ślimacznicy, do której mocowane jest ramię przekładni kierowniczej i dalej mechanizm zwrotniczy. W celu zmniejszenia oporów ruchu koło ślimakowe często zastępowało się specjalną, łożyskowaną rolką o profilu uzębienia odpowiadającym zastępowanej ślimacznicy. Rozwiązanie takie nazywamy przekładnią globoidalną. Charakterystyczny kształt ślimaka dostosowany jest do ruchu rolki. Eliminuje to tarcie ślizgowe i zwiększa sprawność nawet do około 85%
Posiadamy specjalistyczny stół testowy
Stół testowy do sprawdzania przekładni kierowniczych
– stołu roboczego ze stali nierdzewnej,
– jednostki do symulowania oporu kół podczas skręcania stojącego samochodu
– zbiornika płynu wspomagania i pompy,
– ciśnieniomierza,
– przepływomierza,
– systemu regulacji pracy.
TEST SZCZELNOŚCI
1. Montujemy przekładnię na stole probierczym.
2. Podłączamy przekładnię do obiegu hydraulicznego i ustawiamy ciśnienie robocze oraz przepływ oleju (w zależności od typu przekładni, np. 70 barów i 6 l/min).
3. Uruchamiamy stół i czekamy, aż nagrzeje się olej, ponieważ zimny płyn wspomagania może powodować wibracje w przekładni i błędną ocenę jej działania.
4. Aktywujemy tłok w testerze wysiłkowym, który pozwoli nam imitować obciążenia, jakie przyjmuje układ kierowniczy przy parkowaniu. Sprawdzamy, czy przy skrajnym położeniu w prawo i w lewo ciśnienie robocze wzrasta do ustawionego maksymalnego poziomu (70 barów), a przepływ spada do poziomu bliskiego zeru (z tolerancją do pół litra na minutę).
5. Jeśli przekładnia nie przejdzie tego testu pomyślnie, oznacza to, że pierścienie teflonowe na tłoku albo na rozdzielaczu nie uszczelniają prawidłowo.
6. W celu prawidłowego określenia realnej siły użytej na przekładnię zaleca się używanie przy tym teście momentometru
Dlaczego U nas?
15 lat doświadczeń
Podnosząc jakość świadczonych usług , zakupujemy nowoczesne maszyny, aby nasze produkty były jak nowe. Dysponujemy nowoczesnym parkiem maszyn.
Nasze maszyny to specjalistyczne szlifierki,testery, tokarki , frezarki, piaskarki, myjki ultradźwiękowe, kompresory tłokowe o dużej wydajności Stoły do rozbiórki.
Posiadając takie zaplecze maszyn, możemy świadczyć usługi regeneracji na najwyższym poziomie światowym.
Kolejny bardzo ważny element współpracy z naszymi odbiorcami to szybka 24 godzinna realizacja zamówienia.
Co w połączeniu z dostawą kurierską – klient ma wymaganą część do 24 godzin.